Башмаки направляющие скольжения используются для обычных пассажирских лифтов THY-GS-029

Краткое описание:

Направляющие башмаки Mitsubishi THY-GS-029 устанавливаются под седлом ловителя на верхней балке кабины и в её днище. Обычно их четыре, и они обеспечивают движение кабины вверх и вниз по направляющей. Они в основном используются в лифтах с номинальной скоростью менее 1,75 м/с. Направляющий башмак состоит из накладки башмака, седла башмака, маслодержателя, пружины сжатия и резиновых деталей.


Подробная информация о продукте

Теги продукта

Параметры продукта

Номинальная скорость ≤1,75 м/с
Положительная сила 1050Н
Сила рыскания 650Н
Соответствие направляющей 9,10,15,88,16
Применимо к боковым капсулам  

Информация о продукте

Направляющие башмаки THY-GS-029 Mitsubishi устанавливаются под седлом ловителя на верхней балке кабины и в нижней части кабины. Как правило, их четыре, и каждый башмак обеспечивает движение кабины вверх и вниз по направляющей. В основном используется для лифтов с номинальной скоростью менее 1,75 м/с. Направляющий башмак состоит из накладки башмака, седла башмака, держателя масляного стакана, пружины сжатия и резиновых деталей. Седло башмака обладает достаточной прочностью и жесткостью, а также хорошим гашением вибраций. Седло башмака обычно изготавливается из серого чугуна; сварная пластинчатая конструкция также широко используется, поскольку она проста в изготовлении. Накладка башмака имеет различную ширину от 9 до 16 мм, что удобно для пользователей, выбирающих ее в зависимости от ширины направляющей. Она изготовлена ​​из износостойкого полиуретана. Для улучшения скольжения и снижения трения между накладкой башмака и направляющей требуется смазочное масло, поэтому на направляющем башмаке предусмотрен кронштейн для установки масляного стакана. Смазочное масло в масляной коробке равномерно распределяется по рабочей поверхности направляющей через войлок, что обеспечивает автоматическую смазку.

Метод регулировки направляющей колодки

Перед установкой направляющего башмака сначала закрутите регулировочную гайку так, чтобы зазор X между кронштейном и резиновой прокладкой составлял 1 мм. После установки направляющего башмака ослабьте регулировочную гайку так, чтобы зазор Y между регулировочной гайкой и поверхностью кронштейна составлял около 2 ~ 4 мм. В это время зазор X также должен быть в пределах 1 ~ 2,5 мм. Затем затяните крепежную гайку. После регулировки в соответствии с предыдущими шагами вы можете проверить затяжку направляющих башмаков, встряхнув автомобиль соответствующим образом, то есть удерживая направляющие башмаки и направляющие рельсы в основном контакте, но не слишком плотно. В то же время состояние установки направляющего башмака может быть точно настроено в соответствии с состоянием координации направляющего башмака и направляющего рельса в это время.

2
1 (4)
1 (3)
1 (2)
1

  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Отправьте нам Ваше сообщение:

    Отправьте нам Ваше сообщение:

    Напишите здесь свое сообщение и отправьте его нам