Башмаки направляющие скольжения для пассажирских лифтов THY-GS-028

THY-GS-028 подходит для направляющих лифтов шириной 16 мм. Направляющий башмак состоит из головки направляющего башмака, корпуса направляющего башмака, седла направляющего башмака, пружины сжатия, держателя масляного стакана и других компонентов. Для одностороннего плавающего пружинного направляющего башмака скольжения он может играть амортизирующий эффект в направлении, перпендикулярном торцевой поверхности направляющего рельса, но между ним и рабочей поверхностью направляющего рельса все еще остается большой зазор, который доходит до рабочей поверхности направляющего рельса. Вибрация и удар в направлении не оказывают смягчающего эффекта. Верхний предел номинальной скорости лифта с использованием этого направляющего башмака составляет 1,75 м/с. Резиновые пружинные эластичные скользящие направляющие башмаки, поскольку головка башмака имеет определенную направленность, также обладают определенными демпфирующими свойствами в направлении рабочей поверхности направляющей стороны, их рабочие характеристики лучше, и применимый диапазон скоростей лифта соответственно расширяется.

Начальное усилие нажатия накладки башмака эластичного скользящего направляющего башмака на торцевую поверхность направляющего рельса регулируется. Выбор начального давления в основном учитывает частичную силу тяжести, которая связана с номинальной нагрузкой лифта и размером кабины и положением центра тяжести. Накладка башмака скользящего направляющего башмака уменьшит контактное давление после износа. Когда износ невелик, винт можно отрегулировать, чтобы подтолкнуть головку башмака вперед, чтобы увеличить контактное давление для обеспечения плавной работы кабины, но контактное давление не является подходящим Слишком большое, в противном случае это увеличит сопротивление движению и ускорит износ накладки башмака. Головка башмака может автоматически вращаться в гнезде башмака. Если направляющий рельс не установлен прямо или верхний и нижний концы боковой накладки башмака изнашиваются неравномерно, можно компенсировать небольшое качание головки башмака, чтобы предотвратить вибрацию кабины или застревание рельса.