Асинхронная редукторная лифтовая тяговая машина THY-TM-YJ150
| Приостановка | 1:1 |
| Макс.статическая нагрузка | 3500 кг |
| Контроль | ВВВФ |
| Тормоз ДЗЭ-9ЭА | DC110V 1.5A |
| Масса | 310 кг |
1. Быстрая доставка
2. Транзакция — это только начало, услуга никогда не заканчивается.
3.Тип: Тяговая машина THY-TM-YJ150
4.Мы можем поставлять синхронные и асинхронные тяговые машины марок TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG и других.
5. Доверие — это счастье! Я никогда не подведу тебя!
THY-TM-YJ150 редукторный асинхронный тяговый двигатель лифта соответствует TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014 Правила безопасности при строительстве и установке лифтов - Лифты для перевозки людей и грузов - Часть 20: Пассажирские и грузовые пассажирские лифты, EN 81-50:2014 Правила безопасности при строительстве и установке лифтов - Проверка и испытания - Часть 50: Правила проектирования, расчеты, проверки и испытания компонентов лифта. Модель тормоза, соответствующая тяговому приводу, - DZE-9EA. Он подходит для грузовых лифтов грузоподъемностью 500 кг ～ 750 кг. Он использует редуктор червячного типа. Материал червяка - 40Cr, а материал червячного колеса - ZQSn12-2. Машина доступна как с правосторонним, так и с левосторонним расположением. Рекомендуемая марка смазочного материала: Shell Omala S2 G460 или смазочный материал соответствующей вязкости YJ150 (для двигателя мощностью ≥10 кВт), заправленный синтетическим маслом 460. Тяговая машина оснащена механическим устройством ручного растормаживания, которое используется для ручного перемещения кабины при отказе лифта. Категорически запрещается использовать её в неаварийных ситуациях. Подходит для работы в закрытых помещениях.
1. Установите ключ для отпускания тормоза на тормоз;
2. Поверните ключ растормаживания в любом направлении, чтобы отпустить тормоз.
1. Регулировка тормозного усилия: Ослабьте гайку 6 и гайку 7 на конце основной пружины, чтобы пружина пришла в свободное состояние, потяните гайку 6 так, чтобы колпачок пружины 5 уперся в свободный конец пружины, приложите небольшое усилие и поверните гайку по часовой стрелке 6. Добейтесь достаточного тормозного усилия, а затем затяните гайкой 7.
2. Регулировка тормозной колодки: тормозная система находится в состоянии удержания тормоза. Когда пружина сжатия создает достаточное давление для сжатия тормозного рычага, дугообразная поверхность тормозной колодки приближается к дугообразной поверхности тормозного диска. В это время отрегулируйте нижний конец тормозной колодки. 9 винта так, чтобы винт находился непосредственно на нижнем конце тормозной колодки. При включенном тормозе, чтобы отпустить тормоз, поверните винт 9 против часовой стрелки и с помощью щупа измерьте зазор между тормозной колодкой и двумя изогнутыми поверхностями тормозного диска. Когда зазор отрегулирован и станет практически равномерным, зафиксируйте винт гайкой 10.
3. Регулировка зазора открытия тормоза: ослабьте гайку 2, включите тормоз, измерьте зазор между тормозной колодкой 8 и двумя дуговыми поверхностями тормозного колеса с помощью щупа после отпускания тормоза и убедитесь, что зазор между тормозной колодкой и двумя дуговыми поверхностями тормозного колеса составляет 0,1-0,2 мм (в принципе, желательно убедиться, что нет трения между тормозной колодкой и тормозным колесом при отпускании тормоза). Если зазор открытия слишком мал, следует повернуть винт 3 по часовой стрелке, чтобы уменьшить зазор между винтом 3 и колпачком бойка, и наоборот, чтобы увеличить зазор. После регулировки в правильное положение, используйте гайку 2, чтобы надежно зафиксировать винт 3. Еще раз проверьте, соответствует ли холостой ход тормоза требованиям.
4. Регулировка синхронизации отпускания тормоза: включите и выключите тормозное питание и проследите за синхронизацией скорости рычага тормоза при отпускании тормоза. Если одна сторона быстрее, а другая медленнее, при достаточном тормозном моменте более медленный конец сократит ход тормоза (отпустите винт), и наоборот, более быстрый конец увеличит ход тормоза (затяните винт). Отрегулируйте, наблюдая за процессом, и зафиксируйте гайкой до достижения синхронизации. Повторно проверьте, соответствует ли холостой ход тормоза требованиям. После регулировки проверьте, заблокированы ли соединенные и заблокированные части, и выполните испытание тормозного усилия или испытание статической нагрузки лифта.
