Асинхронная редукторная лифтовая тяговая машина THY-TM-YJ140
| Приостановка | 1:1 |
| Макс.статическая нагрузка | 2800 кг |
| Контроль | ВВВФ |
| Тормоз ДЗЭ-8Э | DC110V 1A/AC220V 1.2A/0.6A |
| Масса | 285 кг |
1. Быстрая доставка
2. Транзакция — это только начало, услуга никогда не заканчивается.
3.Тип: Тяговая машина THY-TM-YJ140
4.Мы можем поставлять синхронные и асинхронные тяговые машины марок TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG и других.
5. Доверие — это счастье! Я никогда не подведу тебя!
Асинхронный тяговый электродвигатель лифта THY-TM-YJ140 соответствует требованиям стандартов TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014, EN 81-50:2014. Модель тормоза, соответствующая тяговому электродвигателю, — DZE-8E. Подходит для грузовых лифтов грузоподъемностью 400–500 кг, с использованием червячного редуктора, материал червяка — 40Cr, материал червячного колеса — ZCuAl10Fe4Ni2Mn2. Электродвигатель подразделяется на левосторонний и правосторонний, а способы установки включают вертикальную и горизонтальную установку. Для двигателей номинальной мощностью ≥ 7,5 кВт тормоз оснащен устройством возбуждения, а номинальное напряжение составляет 220 В переменного тока. Пользователю требуется только одноступенчатое управление напряжением. Тяговая машина оборудована устройством защиты от соскакивания троса. После установки троса отрегулируйте положение устройства защиты от соскакивания так, чтобы расстояние между тросом и устройством не превышало 1,5 мм. Для асинхронной тяговой машины лифта требуются различные энкодеры для различных преобразователей частоты, которые заказчик может выбрать в соответствии с собственной системой управления. Подходит для работы в помещении.
Тормоз является важной частью тяговой машины. Необходимо регулярно проверять его работу. Как правило, периодичность проверки не должна превышать одного месяца. При проведении осмотров и ремонтов необходимо убедиться в следующем:
1. Все работы по техническому обслуживанию должны обеспечивать бесперебойную работу лифта в случае отключения электроэнергии, а также исключать возможность случайного запуска лифта;
2. Во время регулировки тормозной системы на тормозное колесо или двигатель не подается момент нагрузки;
3. После осмотра и технического обслуживания проверьте, все ли взаимосвязанные и запирающие компоненты заблокированы, и отрегулируйте тормозной момент до достаточного значения в соответствии с требованиями эксплуатации, прежде чем лифтовая система сможет возобновить работу;
4. Все трущиеся поверхности не должны быть загрязнены маслом.
Конкретный метод регулировки тормоза:
1. Регулировка тормозного усилия: ослабьте гайку 1 на конце основной пружины, чтобы привести пружину в свободное состояние, потяните гайку 1, чтобы сальник пружины 2 приблизился к свободному концу пружины, а затем отрегулируйте гайку 1, чтобы получить достаточное тормозное усилие.
2. Регулировка зазора открытия тормоза: включите тормоз, используйте щуп для измерения зазора между тормозной колодкой 3 и двумя дуговыми поверхностями тормозного колеса после отпускания тормоза, чтобы убедиться, что зазор между тормозной колодкой и двумя дуговыми поверхностями тормозного колеса составляет 0,1–0,2 мм (в принципе, желательно убедиться, что нет трения между тормозной колодкой и тормозным колесом при отпускании тормоза). Если зазор открытия слишком мал, ограничительный винт 4 следует повернуть по часовой стрелке, в противном случае зазор увеличится. После регулировки в правильном положении надежно зафиксируйте винт 4 гайкой 5. Еще раз проверьте, соответствует ли холостой ход тормоза требованиям.
3. Регулировка синхронизации открытия: метод тот же, что и у YJ150.
